Privatbahnfahrzeuge - Deutsche Lokomotiven und Triebwagen
Mit der Liberalisierung des Bahnverkehres in Deutschland ab Mitte der neunziger Jahre setzte ein umfassender Strukturwandel bei den Fahrzeugen der deutschen Privatbahngesellschaften ein. Waren es zunächst oftmals altbrauchbare Fahrzeuge der ehemaligen Staatsbahnen, nimmt der Anteil an vollmodernisierten Lokomotiven und Triebwagen sowie auch vermehrt Neubaufahrzeugen immer weiter zu.
Dieses Buch beleuchtet die aktuell bei den deutschen Privatbahnen anzutreffenden Fahrzeugtypen und wirft auch einen Blick in die Historie. Dabei wird der Generationswechsel von den traditionellen Privatbahntypen wie z.B. MaK 650 D und Esslinger hin zu modernem Material wie MaK 1700 BB, CORADIA LINT oder auch ES 64 U2 dargestellt. Technischen Daten und Einsatzgebiete der Fahrzeuge runden die Portraits der einzelnen Typen ab.
 Rezensionen von Zeitschriften / Verlagen / Buchhandlungen
"Mit dem vorliegenden Taschenbuch unternehmen die Autoren den Versuch, eine Struktur in die doch oft unübersichtlich wirkende Welt der Privatbahnfahrzeuge zu bringen. Dieser gelingt durchaus, auch wenn die Gliederung auf den ersten Blick etwas unkonventionell wirkt: Nach einer allgemeinen Einführung in die Fahrzeuggeschichte der Privatbahnen nach 1945 werden zunächst kapitelweise nach den heute am Markt aktiven Herstellern gegliedert die gängigen modernen Privatbahnfahrzeuge vorgestellt, deren Technik und Einsatz jeweils in den wichtigsten Punkten vorgestellt werden. Im Anschluss folgen die „Exoten“, darunter auch bei Privatbahnen gelandete Staatsbahnfahrzeuge. Den Schluss bildet ein Überblick über die Aktivitäten der am Markt tätigen Fahrzeugpools. Für ausgewählte ehemalige Staatsbahnloks und Poolfahrzeuge sind Umbau- und Verkaufs- bzw. Vermietungslisten aufgeführt. Im Ergebnis erfüllt das Buch so die Funktion als kompakter, nützlicher Führer durch den Dschungel der Privatbahnfahrzeuge vollauf." (Bahn-Report 3/05)
Zuschriften von Lesern
"Euer Buch ist mir als "NE-Anfänger" so etwas wie ein Standardwerk geworden. Ohne Wenn und Aber! Nun erschließen sich auch mir die feinen Unterschiede zwischen diversen MaK-G...-Loks oder die Frage, weshalb der VT X der Bahngesellschaft Y mit dem augenscheinloch baugleichen VT Y der Bahngesellschaft X nicht kompartibel ist." (Heiko Focken)
"Macht einen guten Eindruck, dürfte dank der Handlichkeit und Übersicht zu einem gut genutzten Nachschlagewerk werden." (Jens Merte, Webmaster bahn-express.de)
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Bitte beachten Sie daß hier keine aktuellen Ergänzungen zum Buch (Stand 02.2005) erscheinen.
Seite 4
Das Bild auf Seite 159 fehlt im Bildnachweis und stammt von Burkhard Beyer. Das Bild auf Seite 21 oben ist dagegen nicht von Burkhard Beyer, sondern aus der Sammlung Burkhard Beyer. Das Bild auf Seite 180 ist von Matthias Müller.
Seite 106
Der Seitentitel muss natürlich "ES64F4" lauten.
Seite 145
Das Bild auf Seite 145 zeigt, wie unschwer zu erkennen, Lok 7 |
